Este espacio está dedicado a la arqueología del transporte en general y del autotransporte en lo particular. Se pretende estudiar, investigar al transporte como un objeto social producido por y para los seres humanos. La idea fundamental es que el transporte es parte muy importante del patrimonio cultural e histórico de la sociedad y como tal debe ser reconocido, estudiado y conservado.
jueves, 21 de marzo de 2013
Zonificación de la ciudad, importancia arqueológica
Una parte muy importante del trabajo arqueológico de investigación en las ciudades contemporáneas, debe dar cuenta del acelerado crecimiento de estás y su zonificación interna. En el primer caso se debe tomar nota del crecimiento de las ciudades y como nuevas zonas territoriales aledañas con incorporadas a la ciudad. Zonas que a veces están despobladas, pero que en muchos otros casos, cuentan con pequeños poblados, que quedan incorporados a la gran metrópolis. Este proceso rara vez es producto de la planificación, más bien lo es del crecimiento caótico y desordenado de la mayoría de las urbes. Estudiar cómo se da ese proceso de incorporación, en términos territoriales, materiales (infraestructura y equipamiento urbano, transporte), económicos, políticos sociales y culturales es de suma importancia para entender los procesos urbanos contemporáneos. Por otra parte está el tema de la zonficación y rezonificación de la ciudad, es decir, la conformación de barrios, colonias, zonas industriales y comerciales que es un proceso muy dinámico y que en su devenir redefine a la ciudad constantemente. Y en esas redefiniciones, además de los cambios de uso del suelo, está también los cambios en infraestructura, equipamiento, servicios para satisfacer las necesidades de los nuevos habitantes o usuarios de la zona. En este nivel son importantes los procesos paulatinos de deterioro y regeneración que eventualmente pueden darse den la ciudad. Así como hay zonas que se deterioran, puede haber otras que por el contrario se regeneran adquiriendo nuevos bríos, como el caso de la famosa colonia Condesa en la ciudad de México, que en los últimos años se ha vuelto un lugar de moda y el asiento de restaurantes, bares, cantinas, cafés, librerías y hogar de una nueva generación de habitantes jóvenes con poder económico. Igual cosa se puede decir del Centro Histórico en que el gobierno local invirtió millones de pesos en su recuperación para hacer de esta zona un lugar amigable y seguro para los ciudadanos de la capital y el turista visitante. Cuando una zona de la ciudad es restaurada físicamente, esa restauración trae consigo también cambios a niveles sociales y culturales, nuevos habitantes llegan y también con ellos nuevas actividades muy variadas que enriquecen la zona y a quienes la habitan o visitan. El Arqueólogo puede darse cuenta como se dan grandes variaciones en la infraestructura, el equipamiento y los servicios de la zona, que nos dicen si la zona, barrio o colonia están progresando y elevando su nivel socioecómico o, por el contrario hay un deterioro, con el consecuente aumento, por ejemplo, de delincuencia, inseguridad, falta de servicios públicos e incluso deterioro de la onfraestructura, tales como calles, avenidas, banquetas, alumbrado público. la regla es muy clara, a mayor nivel socioeconómico de los habitantes y usuarios de la zona, mayores recursos materiales y financieros tanto públicos como privados, se gastan en mantener ese elevado estátus de la zona. y a la inversa, entre más bajos sean los recursos de los habitantes, menor serán las inversiones públicas y privadas en la colonia o barrio y las condiciones se vida serán más precarias. La zonificación interna de la ciudad, su división en barrios y colonias, zonas comerciales e industriales de manera ordenada o desordenada, expresan materialmente las diferencias de clase, de estátus que se dan al interior de la gran urbe. Y también manifiestan los conflictos sociales que existen en la sociedad citadina.
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